每年3月3日，“兩會”準時開啟。來自不同行業(yè)的代表委員，針對各種國計民生、前沿科技，參政議政、建言獻策。而每一年，科技界的大佬發(fā)言、提案都備受關(guān)注。我們匯總了科技行業(yè)“領(lǐng)袖們”關(guān)于科技的發(fā)言。
百度李彥宏：主要在AI倫理、智能交通、電子病例三個方面進行提案。而關(guān)于AI商業(yè)化、目前面臨的挑戰(zhàn)、車路協(xié)同，以及百度自身的AI戰(zhàn)略，李彥宏發(fā)表了對To B領(lǐng)域的看好。同時，認為未來AI產(chǎn)業(yè)將會走向成熟，走向理性，是優(yōu)勝劣汰的過程。
騰訊馬化騰：今年兩會對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、以及基礎(chǔ)科學、關(guān)鍵技術(shù)研究頗為重視。
小米雷軍：在提前布局5G產(chǎn)業(yè)應用、物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合發(fā)展方面給出建議。雷軍認為5G是數(shù)字經(jīng)濟新引擎，產(chǎn)業(yè)應用不限于智能手機、基站建設等領(lǐng)域，更會推動物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、視頻社交、人工智能產(chǎn)品與應用的發(fā)展。在大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)、深化落實信息無障礙建設方面雷軍也給出了詳細的建議。
網(wǎng)易丁磊：主要是從智能教育到青少年教育和健康成長，電商精準扶貧以及“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”。涵蓋民生、制造領(lǐng)域。2019年，順應人工智能大潮，丁磊把AI融入教育、未成年人成長等建議中。
聯(lián)想楊元慶：今年兩會，聯(lián)想楊元慶將繼續(xù)圍繞物聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。提出推動人工智能與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、提升中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。發(fā)展智能物聯(lián)網(wǎng)，革新生產(chǎn)技術(shù)，創(chuàng)造效率紅利等多項建議。
百度李彥宏：三個AI＋提案，關(guān)于AI的挑戰(zhàn)、商業(yè)化、車路協(xié)同等問題看法
“兩會”伊始，李彥宏委員對媒體談及了2019年的“兩會”提案：主要有三個提案：
第一，人工智能AI倫理方面。AI技術(shù)過去這幾年發(fā)展非常迅速，應該及早地把它做一些規(guī)范，做一些預判，盡量避免AI向不好的方向發(fā)展。
第二，智能交通。智能交通在未來是一個大的機遇，不能靠一、兩個獨立公司解決的，更多地是需要政府部門來出面做好車路協(xié)同，在基礎(chǔ)設施方面做好配合。
第三，電子病歷。醫(yī)療領(lǐng)域，數(shù)據(jù)不夠規(guī)范，病歷的數(shù)據(jù)沒有以很好的方式共享出來。希望國家制定相關(guān)的標準，在保護患者隱私的情況下，統(tǒng)一、規(guī)范、有秩序地進行數(shù)據(jù)開放、交換。
除了三個提案之外，百度李彥宏還對人工智能行業(yè)存在的問題， 人工智能商業(yè)化，聯(lián)網(wǎng)和人工智能發(fā)展過程中遇到的數(shù)據(jù)孤島，車路協(xié)同問題等，表達了自己的見解和看法。
以下為李彥宏發(fā)言實錄：
第一個提案，出于人工智能AI倫理方面的考慮。
人工智能技術(shù)過去這幾年發(fā)展非常迅速，不僅是理論不斷推陳出新，在計算能力上也是越來越強，數(shù)據(jù)越來越多，可做的事情也越來越多。所以我覺得我們需要從一個社會，一個政府和公眾的角度來考慮在人工智能這個技術(shù)的發(fā)展道路上什么是應該做的，什么是不應該做的，什么是好的，什么是壞的，我們及早地把它做一些規(guī)范，做一些預判，盡量避免人工智能向不好的方向發(fā)展。比如怎么能夠避免大量的失業(yè)，怎么能夠保證數(shù)據(jù)的安全，怎么能夠不被黑客所攻擊等等，這些問題我覺得需要及早地從一個全局的范圍來進行考慮。
第二個提案，有關(guān)智能交通的。
百度做無人車這么長時間，其實越做越覺得，它不僅僅是車本身的問題，更多的是全社會的交通問題，怎么能夠更好地去解決。我記得有一年李克強總理在參觀中關(guān)村的時候就看百度的小度機器人，當時跟它對話。除了總理對話之外，當時北京市委書記郭金龍說我也試試吧，他就問小度，說你對北京市有什么建議。當時小度給出來的回答就是說“不堵車吧”，這個回答應該是全網(wǎng)統(tǒng)計當中一個比較高頻的訴求，所以才出了這樣一個回答。
也就是說明，很多人都是非常關(guān)心北京這種大城市的交通擁堵問題。我們也覺得智能交通是未來一個大的機遇，但是這個機遇不是靠一個或者兩個獨立公司能夠解決的，更多地是需要政府部門來出面做好車路協(xié)同，怎么樣在基礎(chǔ)設施方面做好配合。這樣的話，不僅僅是全自動無人駕駛的車能夠在路上跑，那些有輔助駕駛功能的可以在上面跑。哪怕是沒有自動駕駛功能的車，我們怎么通過調(diào)整紅綠燈的時間，來增加通行效率等等，所以這個也是需要基礎(chǔ)設施層面，或者是政府層面的配合，所以我們提了智能交通的提案。
第三個提案，講電子病歷。
我們覺得人工智能時代到來以后，在醫(yī)療領(lǐng)域應該也有相當大的發(fā)展機會。當然，所有人工智能的技術(shù)要想發(fā)揮作用其實非常關(guān)鍵的一點就是要有大數(shù)據(jù)來讓它學習。醫(yī)療領(lǐng)域，其實我們國家每天患者是非常多的，其實數(shù)據(jù)也積累了不少，但是有兩個問題：第一個是數(shù)據(jù)不夠規(guī)范，這樣的話可能就是說，描述的是同樣的病癥，但是實際上使用的語言、方式都是不一樣的。
第二個問題，就是病歷的數(shù)據(jù)沒有很好的方式能夠共享出來，來供這些研究人員去做進一步的研發(fā)。所以這一塊我也提了一個提案，希望國家制定相關(guān)的標準，把這些數(shù)據(jù)盡量地統(tǒng)一、規(guī)范，有秩序地進行開放，在保護患者隱私的情況下，怎么樣讓這些數(shù)據(jù)相互可以交換，讓研究人員更好的去利用這些數(shù)據(jù)，做出來過去做不出來的醫(yī)學上的進步。
其實這方面有很大的潛力，不僅僅是醫(yī)療，還包括制藥，怎么樣去發(fā)明新藥，現(xiàn)在也有很多人工智能的手段，可以使用，可以加速新藥的研發(fā)。但是這一塊一方面我們國家是人口大國，能產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)。另外一方面，這個數(shù)據(jù)沒有很好地被利用起來。所以第三個提案是講電子病歷，能夠更好地去規(guī)范和利用。
談人工智能行業(yè)中存在的問題和挑戰(zhàn)，李彥宏認為：
人工智能這個領(lǐng)域肯定是有泡沫的，而且泡沫還不小，但是我覺得這個也正常。因為任何一個新的趨勢到來的時候大家都會感興趣，一擁而上。無論是投資也好，創(chuàng)業(yè)也好，或者是大的公司研發(fā)方向的調(diào)整，都會向著這個新的趨勢去走，所以一定會產(chǎn)生一些泡沫，包括一些創(chuàng)業(yè)公司估值非常高，融資額度很大。這種大的公司，不管適不適合去做人工智能，也都在講人工智能，也把很多研發(fā)資源都投入到人工智能上。
為什么我認為這是一個自然的過程？只有這樣大家都一起上的時候，才能夠推動這個產(chǎn)業(yè)迅速地走向成熟。而這個走向成熟，或者是走向理性的過程也是一個優(yōu)勝劣汰的過程，那些不適應市場需求，跟不上時代步伐的公司會逐步地被淘汰掉，剩下的一定是一些少數(shù)的公司。不管是創(chuàng)業(yè)型的公司也好，大型的公司也好。比如一千個公司，最后剩下20個、30個，這些剩下的公司就會發(fā)展得很好，越變越大，它們的技術(shù)，它們的產(chǎn)品就會被市場所接受，我覺得這是一個很自然的過程，而且應該說也是一個健康的過程。因為你不把公眾的興趣調(diào)起來，沒有那么多資金投進來，很多技術(shù)不可能那么快被開發(fā)出來。今天大家講的十個技術(shù)里面，可能有九個將來會證明其實沒什么價值，但是有一個技術(shù)最后慢慢被打磨成了一個非常有價值的技術(shù)，這個我覺得是一個自然的規(guī)律。我覺得大家也需要有這種心理準備，今天很熱的一些公司，可能十個里面有九個在五年以后就不存在了。
我覺得大家對人工智能還是有很多誤解，兩方面的誤解都存在。有一些（對技術(shù)發(fā)展速度）比較樂觀的人他們開始擔心，人工智能一旦有了意志的話，會不會對人產(chǎn)生控制的能力，很多擔心的都是說人工智能會超越人、控制人，在這方面有一些擔心。我覺得這個擔心其實是沒必要的，人工智能離這一步其實還非常非常遠，我的判斷是永遠達不到，非常遠的意思就是我們不需要擔心。
另外一個極端就是覺得，人工智能其實現(xiàn)在能做的有意義的事情還不夠多，這個市場還處在早期的階段，所以對它不夠重視，這個也挺危險的。因為我們看到人工智能對于人類社會的這種推動作用是方方面面的，不僅僅是對消費者在各個層面的推動作用，比如說信息自動個性化的推薦，視頻的理解。更多的是在生產(chǎn)端，比如我們的生產(chǎn)制造，生產(chǎn)出來的鋼板有沒有瑕疵，組裝iPhone的時候，每一個零件是不是合格等等，其實確實在這一方面是可以大規(guī)模的提升生產(chǎn)效率的。如果一些企業(yè)不能夠及早地意識到人工智能在這一方面能夠起到的作用，是有可能被淘汰的。所以兩個方面的誤解我覺得都有，既不能極其悲觀，認為人工智能技術(shù)還在早期的階段，不需要現(xiàn)在去做很多準備。但是也沒有必要把它夸大成有一天人類就面臨滅亡的危險了，我覺得現(xiàn)在離那一步還非常非常遙遠。
談及人工智能的商業(yè)化及百度的人工智能商業(yè)化進展，李彥宏表示：
人工智能其實是一個很寬的賽道，它會在各個領(lǐng)域都有滲透作用。其實我們可以把通過算法推薦的信息流（不是朋友圈那種信息流）看作是一個人工智能的典型應用，它通過機器學習的方式，會對用戶越來越了解，給他推薦出來更適合他閱讀的內(nèi)容。這個模式其實是已經(jīng)跑通了，證明是可以掙到錢的。在很多其他的領(lǐng)域，其實也有不少的應用，都是可以證明可以掙到錢的。
比如百度云很多都是To B的項目，我們跟銀行合作，跟煉鋼廠合作，去跟各種各樣To B的物流這些合作，都是在用人工智能的方式幫助他們提升效率。我們提升了效率，創(chuàng)造了價值，就會獲得相應的回報。所以我可以說，幾乎在人們能夠想到的任何一個行業(yè)里面，都可以看到人工智能的應用已經(jīng)存在了。但是不同的行業(yè)確實不太一樣，有些行業(yè)這種應用剛剛開始，它創(chuàng)造的價值還不夠大。有些行業(yè)就是已經(jīng)比較普及，大家對人工智能這種技術(shù)已經(jīng)到了離不開的地步。
對于百度來說，我剛才也講了，百度的信息流就是一個比較純粹的人工智能產(chǎn)品，在過去兩年的發(fā)展非?？?，我們認為未來若干年它會處在一個高速增長的狀態(tài)當中。我們的搜索其實現(xiàn)在所用的方法也全部都是人工智能的方法，這個跟十年前百度用的基于統(tǒng)計的方法做搜索結(jié)果的排序是非常不一樣的。今天你問它一個問題，可能在接近三分之一的時候它是可以直接給你答案的，而不需要你去一個一個的網(wǎng)頁或者是網(wǎng)站去點擊，再去尋找答案。為什么能夠直接給你答案？就是因為人工智能懂了你的意思。比如我說70華氏度等于多少攝氏度，你在百度里面第一個結(jié)果有一個具體的答案，比如等于20攝氏度，不需要你再點擊另外一個網(wǎng)站到那個鏈接去才能夠找到答案，這些都是人工智能比較典型的應用。
再說遠一點，比如像智能音箱，去年百度推了幾款智能音箱，尤其是像小度在家這種帶屏的智能音箱，這應該是在中國這個市場上我們是處于絕對領(lǐng)先的地位, 帶屏智能音箱的份額是99%。用戶體驗也非常好，你問它唐朝是怎么滅亡的，它會從安史之亂一直講到朱溫滅唐，它是越來越多地能夠理解用戶的意圖，并且試圖去滿足的，這些都是典型的人工智能的應用，也為百度開辟了很多新的機會。比如自動駕駛，我們從2013年開始投入，逐步在推向使用階段。大家能看到的像海淀公園阿波龍的無人駕駛小巴車，每一個普通的市民都可以去親身體驗。
我們在開發(fā)的一些新的相關(guān)的項目還包括所謂“最后一公里”的L4無人駕駛。這是什么意思？就是說我們認為離在完全開放道路上的無人駕駛其實還有一定的距離，有沒有比這個更容易解決的問題？就是在最后一公里的時候，尤其是在北京這種大城市，經(jīng)常是堵車堵得很厲害的情況下，我們?yōu)榱斯?jié)省這些用戶的時間，當他開到一個地方，已經(jīng)離他工作的地點很近了，已經(jīng)開不動了，他就可以下車，這個車可以自己在交通擁堵的地方去等著，然后慢慢地挪到辦公樓前面，最后下地庫找到一個停車位。
這樣的技術(shù)應該是會更早地來到市場上。原因是什么？原因是它低速，低速的話風險就比較小。為什么在高速上大家不敢放開試？因為萬一出事就有可能會致命，在低速的時候，就像慢跑的時候稍微碰一下不會有大的問題。在這種情況下，我們認為最后一公里的L4會提早地到來。這個到來就會對人們的日常生活帶來很大的改變，很多時候，哪怕不堵車的話，我把車開到大廈的大門前面我自己下車，這個車自己去地庫去停去，那也是比現(xiàn)狀感受好很多的情況。一旦堵車的話，你想想，假如說你前面的一輛車是無人駕駛汽車，你跟著它在后面一點點去挪，你心里會很不舒服的。你一定想著，我也去買一個無人駕駛車來排隊。所以一旦這種功能推向市場的話，我們認為它普及的速度會很快。
談人工智能時代帶來的改變，及如何解決聯(lián)網(wǎng)和人工智能發(fā)展過程中，遇到的數(shù)據(jù)孤島問題：
我覺得中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)過這么多年的發(fā)展，它的人口紅利基本上已經(jīng)沒有了。我看CNNIC昨天剛剛發(fā)布了新的報告，互聯(lián)網(wǎng)人口增長速度是百分之三點幾，其實遠低于中國GDP的增長速度。所以我們靠人口紅利再發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不太現(xiàn)實了。那我覺得未來主要是靠技術(shù)創(chuàng)新來推動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長。而技術(shù)創(chuàng)新，我覺得這里面基本上可以說大多數(shù)的技術(shù)都是人工智能相關(guān)的技術(shù)。
數(shù)據(jù)孤島問題，我其中一個提案講電子病歷，現(xiàn)在這些病歷電子化了，在大多數(shù)好的醫(yī)院都有電子化的病歷。但是這些病歷相互之間是不通的，我在這個醫(yī)院看病之后，到了另外一個醫(yī)院還要重新描述一遍生病過程，重新做一遍檢查。這些東西，我覺得我們確實需要通過政府的力量制定相應的標準，來推動數(shù)據(jù)的共享。在共享的過程當中，你剛才也講了，我們需要特別注意保護用戶的隱私，這方面我覺得道理上大家都認可，都明白，就是看我們在執(zhí)行的過程當中怎么樣能夠有一個好的機制來保證它。
我在公司內(nèi)部若干年前提過兩個詞，一個叫做“平臺化”，一個叫做“接口化”?！捌脚_化”就是說，你干的事不要每個人都重復干一遍，我做一個東西，我就爭取把它做成一個平臺，那么，我做出來之后，所有其他部門的人想要使用的話，可以來這兒，來用，這個叫做平臺化。那么，什么叫做“接口化”？就是說，我把我的能力開放給你，我告訴你說，我這個平臺能干什么，但是我不把背后的數(shù)據(jù)、源代碼給你。這樣的話，你就提你的要求，說你想干什么，我就告訴你說，我這個東西能干，你就直接調(diào)用，作為一個服務調(diào)用好了。這樣呢，數(shù)據(jù)得到了保護，知識產(chǎn)權(quán)得到了保護。
我覺得對于整個社會來說，可能也需要通過這個平臺化、接口化的方式，我們把邊界定義清楚了，什么人可以獲得什么樣的信息，獲得什么樣的能力。只要定義清楚了，那么我們通過一個平臺，或者是多個平臺來給他們提供這些能力。
談及車路協(xié)同的改造成本和建設問題，李彥宏認為：
我覺得車路協(xié)同建設對于雄安這種新城來說，確實在頂層設計上會更加容易一些。但是我覺得對于現(xiàn)有的城市我們?nèi)ミM行改造意義更大，因為絕大多數(shù)今天的中國人都生活在現(xiàn)有的這些城市里面。而這些城市我看到的數(shù)據(jù)，就是每年因為交通擁堵大概會造成GDP的5%到8%的損失，這其實是很多錢，就北京市的話，每年是上千億的損失。
我也看到北京市每年在交通的基礎(chǔ)設施上，或者說在治理交通擁堵上花的錢也是很多的，我們看到有一個數(shù)字是一年500多億。這么多錢用來建高速公路，建地鐵，建大型的停車場等等，這些物理的基礎(chǔ)設施，但是很少的錢放到了去建軟件層面交通的基礎(chǔ)設施，這一塊其實是可以大有作為的。我剛才講的是智能紅綠燈時間的調(diào)整，光這一項我們的測算，就可以使得在紅綠燈的等待時間減少30%到40%。
我們注意到，這個跟無人駕駛是沒有必然聯(lián)系的，即使大街上每一輛車都跟無人駕駛沒關(guān)系，我仍然可以讓它的通行效率大幅度地提升。所以這一塊我們最近跟保定政府有一個協(xié)議，會接管保定全城所有的紅綠燈。因為這種紅綠燈時長的調(diào)整不是對一個紅綠燈調(diào)的，是全局的進行協(xié)調(diào)，才能夠大幅度地提升通勤的效率。所以我們想從保定這種相對中型的城市開始做，逐步地再擴。北京我們是從海淀區(qū)開始，因為整個北京城確實太大了，人家可能也不放心一下子都交給我們，我們先做一個規(guī)模小一點的區(qū)域，去證明我們在提升交通效率上能夠起到的作用。
車路協(xié)同在改造成本上，肯定比現(xiàn)在在物理上的投入要節(jié)省很多，節(jié)省非常多。而且更關(guān)鍵的是，像北京這種大城市，你即使有錢，物理空間也是有限的，沒有了，你想再建一條路，周圍都是樓了，沒路可建了，所以是花多少錢都實現(xiàn)不了的東西。
騰訊馬化騰：加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、加強關(guān)鍵技術(shù)和基礎(chǔ)科學研究等
作為來自互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)業(yè)的一線代表，馬化騰從實踐經(jīng)驗出發(fā)提出建議：
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加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展；
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建議加強關(guān)鍵核心技術(shù)與基礎(chǔ)科學研究，建設“創(chuàng)新型國家”，并提出應特別重視科學研究與應用中的倫理問題。
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近期，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》正式出臺。期待將粵港澳大灣區(qū)打造成具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心。其實在過去兩年中，馬化騰連續(xù)建言粵港澳大灣區(qū)建設。
以下為建議詳細內(nèi)容：
加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，推動實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展
過去20年，我國消費互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，深刻改變了人們的生活和學習方式。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”深入推進，互聯(lián)網(wǎng)加速與農(nóng)業(yè)、工業(yè)、建筑業(yè)和服務業(yè)深度融合，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)踏步而來，將深刻改變生產(chǎn)方式，傳統(tǒng)企業(yè)將成為真正的主角。
馬化騰認為，發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，將為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供歷史機遇和技術(shù)條件，對實體經(jīng)濟產(chǎn)生全方位、深層次、革命性的影響。在此過程中，互聯(lián)網(wǎng)公司不是與傳統(tǒng)企業(yè)賽跑競爭，而是作為其“數(shù)字化助手”，做好連接器、工具箱和生態(tài)共建者，幫助實體產(chǎn)業(yè)在各自的賽道上成長為世界冠軍。
在《關(guān)于加快發(fā)展產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng) 促進實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的建議》中，馬化騰建議，大力推進信息基礎(chǔ)設施建設，夯實產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展基礎(chǔ)，加快5G和IPv6全面商用部署；促進云計算創(chuàng)新發(fā)展，鼓勵工業(yè)云、金融云、政務云、醫(yī)療云、教育云、交通云等各類云平臺加快發(fā)展，加速實體經(jīng)濟數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
馬化騰提出，應做好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全保障，建立政府、企業(yè)、服務機構(gòu)等多方協(xié)同聯(lián)動的安全治理機制；積極開展國際交流合作，推動建設開放型世界經(jīng)濟。
加強關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)科學研究，踐行“科技向善”
近年來，我國科技產(chǎn)業(yè)取得長足進步，科技實力顯著增強。但在研發(fā)成果質(zhì)量、專利授權(quán)率等方面，與發(fā)達國家仍有較大差距。高科技產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域被“卡脖子”的狀況，進一步暴露出我國在關(guān)鍵技術(shù)與基礎(chǔ)科學方面的短板。
馬化騰認為，基礎(chǔ)科學研究是創(chuàng)新的基礎(chǔ)和源動力，經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵是科技創(chuàng)新的“含金量”。他在《關(guān)于充分發(fā)揮社會力量 加強中國關(guān)鍵核心技術(shù)與基礎(chǔ)科學研究的建議》中提出，從國家層面推動關(guān)鍵核心技術(shù)與基礎(chǔ)科學研究投入多元化，除中央財政加大投入，鼓勵地方、企業(yè)、公益基金、個人等社會力量多管齊下；理順聯(lián)合研發(fā)合作機制，鼓勵和引導有意愿的企業(yè)積極與科研機構(gòu)聯(lián)合研發(fā)，加強應用側(cè)民營企業(yè)參與國家重大科技項目的力度。
書面建議還提出，加強關(guān)鍵核心技術(shù)和基礎(chǔ)科學領(lǐng)域成果轉(zhuǎn)化，構(gòu)建產(chǎn)學研聯(lián)動創(chuàng)新平臺，打通基礎(chǔ)研究和應用技術(shù)創(chuàng)新銜接的綠色通道；建設科研創(chuàng)新資源開放共享機制；強化基礎(chǔ)科學的普及和教育力度，引導社會力量提升科普水平，加強科技后備力量的培養(yǎng)，為中國未來20年至30年可持續(xù)的科技競爭力打下基礎(chǔ)。
與此同時，以信息技術(shù)和生物技術(shù)為代表的新技術(shù)廣泛應用，釋放了巨大的創(chuàng)新潛力，也帶來了風險挑戰(zhàn)，存在忽視社會效益，片面利用科技手段追求經(jīng)濟利益，缺乏制度規(guī)則導致新技術(shù)濫用等問題。
馬化騰認為，國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略、數(shù)字中國建設、數(shù)字時代的商業(yè)競爭都離不開科技倫理，發(fā)揮科技倫理在科技創(chuàng)新中的調(diào)節(jié)、引導和規(guī)范作用，才能促使科技活動朝著更有利于人類的方向發(fā)展。
在《關(guān)于加強科技倫理建設 踐行科技向善理念的建議》中，馬化騰提出，加強科技倫理的制度化建設，在國家層面制定倫理準則，引導和規(guī)范新技術(shù)應用，在國際層面積極參與國際標準、規(guī)則制定，推動新技術(shù)領(lǐng)域的全球治理；加快研究數(shù)據(jù)、人工智能、基因編輯等新興技術(shù)領(lǐng)域的法律規(guī)則問題，如在數(shù)據(jù)規(guī)則方面，應進一步完善數(shù)據(jù)治理的頂層設計，建立數(shù)據(jù)收集、利用與保護的基本規(guī)則秩序，防范并打擊數(shù)據(jù)濫用行為。馬化騰還建議，要加強科技倫理的教育宣傳，鼓勵全社會踐行“科技向善”的理念。
小米雷軍：布局5G、物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新發(fā)展是關(guān)鍵
同樣是第七年，參加兩會的委員雷軍，在今年提出《關(guān)于布局5G應用、推動物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的建議》、《關(guān)于提高創(chuàng)新能力、大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的建議》、《關(guān)于進一步深化落實信息無障礙建設的建議》三份建議。5G、物聯(lián)網(wǎng)很好的貼合了小米自身未來的發(fā)展規(guī)劃。而商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)、信息無障礙建設的建議，則是更多是對前沿、民生的關(guān)注。
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第一，建議提前布局5G產(chǎn)業(yè)應用，推動5G與物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合發(fā)展。主要有一下內(nèi)容：加速工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用，助力工廠智能化轉(zhuǎn)型；發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，助推“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略實施；發(fā)展無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)，提高交通智能化程度；普及醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)應用，助力“健康中國”建設。
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第二，建議大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)。加快推動航天立法，確保民營企業(yè)長期穩(wěn)定、合理有效利用空間資源的權(quán)利；探索有利于商業(yè)航天發(fā)展的機制，出臺落地政策及實施細則；推進航天制造基礎(chǔ)設施開放共享，構(gòu)建適應商業(yè)化的量產(chǎn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)；完善落實政府采購商業(yè)航天產(chǎn)品與服務機制，開放商業(yè)航天公司的行業(yè)準入，拓展商業(yè)服務與應用領(lǐng)域。
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第三，深化落實信息無障礙建設。細化相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于信息無障礙的要求，出臺落地時間表；政府和公共部門提供服務滿足無障礙基礎(chǔ)要求，將信息無障礙列入相關(guān)采購標準；制訂人工智能物聯(lián)網(wǎng)信息無障礙標準，推動聯(lián)網(wǎng)智能硬件納入輔具采購名錄；鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)踐行企業(yè)社會責任，積極投入信息無障礙建設；在高等院校相應院系增加信息無障礙開發(fā)課程，鼓勵全社會提供綜合配套服務舉措。
關(guān)于布局5G應用，推動物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展的建議
近年來，物聯(lián)網(wǎng)作為全新的連接方式，呈現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展態(tài)勢。據(jù)IoT Analytics統(tǒng)計，2018年全球物聯(lián)網(wǎng)設備已經(jīng)達到70億臺；到2020年，活躍的物聯(lián)網(wǎng)設備數(shù)量預計將增加到100億臺，到2025年將增加到220億臺。全球物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模由2008年500億美元增長至2018年近1510億美元。在中國，物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模應用與新一輪科技與產(chǎn)業(yè)變革融合發(fā)展，《2018年中國5G產(chǎn)業(yè)與應用發(fā)展白皮書》預計，到2025年中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)將達到53.8億，其中5G物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達到39.3億。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的相關(guān)報告預計，2022年，中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場規(guī)模將超過7.24萬億元。
5G是數(shù)字經(jīng)濟新引擎，產(chǎn)業(yè)應用不限于智能手機、基站建設等領(lǐng)域，更會推動物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、視頻社交、人工智能產(chǎn)品與應用的發(fā)展。由于5G技術(shù)能滿足機器類通信、大規(guī)模通信、關(guān)鍵性任務通信對網(wǎng)絡速率、穩(wěn)定性和時延的高要求，因此物聯(lián)網(wǎng)應用場景十分廣泛，尤其與車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、超高清視頻、智能家居等產(chǎn)業(yè)深度融合，進一步應用到制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、安全等領(lǐng)域，為各行各業(yè)帶來新的增長機遇。
目前，受制于5G基礎(chǔ)建設尚未完成，相關(guān)標準尚未明確，5G的服務與應用資源也不夠豐富等因素，5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在困難與挑戰(zhàn)。但是，考慮到5G是各國未來一段時間主要信息基礎(chǔ)設施和技術(shù)競爭關(guān)鍵領(lǐng)域，對社會經(jīng)濟發(fā)展具有較強的拉動作用，建議提前布局5G產(chǎn)業(yè)應用，推動5G與物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新融合發(fā)展。因此，我建議：
一、加速工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應用，助力工廠智能化轉(zhuǎn)型
全球制造業(yè)競爭推動工廠向智能化轉(zhuǎn)型，物聯(lián)網(wǎng)作為連接人、機器和設備的關(guān)鍵支撐技術(shù)受到企業(yè)的高度關(guān)注。對于產(chǎn)生少量生產(chǎn)數(shù)據(jù)且對時延不敏感的設備，現(xiàn)有連接技術(shù)可以滿足其聯(lián)網(wǎng)改造。但對于時延敏感，高可靠性或產(chǎn)生大量生產(chǎn)數(shù)據(jù)的設備，傳統(tǒng)連接技術(shù)已無法滿足。在這種情況下，5G技術(shù)優(yōu)勢能夠較好滿足工業(yè)控制需求，同時為制造企業(yè)提供遠程控制和數(shù)據(jù)流量管理工具，以便更高效智能地管理大量的設備，并通過無線網(wǎng)絡對這些設備進行軟件更新。
建議國家加大對高端裝備、智能制造、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等重點領(lǐng)域的財稅金融支持力度，引導中央、地方產(chǎn)業(yè)投資基金和社會資本，圍繞大型制造企業(yè)上下游進行垂直改造，加強自動化產(chǎn)線、無人工廠等重大技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化，打造虛擬的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率和整體國際競爭力。
二、發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)，助推“鄉(xiāng)村振興”戰(zhàn)略實施
鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略是以發(fā)展和創(chuàng)新的眼光推進現(xiàn)代農(nóng)業(yè)建設。實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，就是推進農(nóng)業(yè)農(nóng)村的現(xiàn)代化，以創(chuàng)新驅(qū)動鄉(xiāng)村振興發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應用越來越廣泛，5G技術(shù)的應用將為建設智慧農(nóng)業(yè)、數(shù)字鄉(xiāng)村奠定堅實科技基礎(chǔ)，帶動農(nóng)業(yè)實現(xiàn)發(fā)展變革。
建議國家有關(guān)部門制定出臺5G農(nóng)業(yè)應用補貼和優(yōu)惠政策，并鼓勵社會資本、運營商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等共同參與，因地制宜規(guī)劃打造智慧農(nóng)業(yè)示范區(qū)、試驗區(qū)，并在經(jīng)驗成熟后進行全國推廣，全面提升農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的高新科技應用程度。例如在養(yǎng)殖業(yè)，通過無線傳感器網(wǎng)絡技術(shù)，進行基本信息管理、疾病檔案管理、防疫管理、營養(yǎng)繁殖管理，發(fā)展智慧養(yǎng)殖；在植保方面，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自動探測和記錄區(qū)域內(nèi)的微氣候、墑情等環(huán)境信息，并結(jié)合植物保護專家系統(tǒng)來精確地預測病蟲害的發(fā)生，從而通過無人機噴灑農(nóng)藥，精準高效解決農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的植保問題。
三、發(fā)展無人駕駛與車聯(lián)網(wǎng)，提高交通智能化程度
在5G眾多的應用場景中，無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)被認為是最有可能出現(xiàn)的引爆點——對通信網(wǎng)絡有著極高的要求，大帶寬、低時延、海量的連接數(shù)量、嚴密的覆蓋，這些都是5G技術(shù)的核心優(yōu)勢。一方面無人駕駛具有巨大的節(jié)能潛力，在減少交通事故、改善擁堵、提高道路及車輛利用率等方面意義深遠，并可直接帶動智能汽車后市場等產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。另一方面全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進入快速發(fā)展階段，信息化、智能化引領(lǐng)，全球車聯(lián)網(wǎng)服務需求逐漸加大?；?G技術(shù)的應用，智能交通領(lǐng)域?qū)⒖焖龠M入發(fā)展上行區(qū)間。
建議國家研究、制定和出臺關(guān)于智能交通的中長期發(fā)展目標，制定相應的法律法規(guī)和行業(yè)標準支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。尤其針對無人駕駛汽車的安全責任問題、技術(shù)試驗問題、車聯(lián)網(wǎng)的國家標準規(guī)范、智能芯片應用等產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵點進行前置研判，通過鼓勵性政策支持交通運輸領(lǐng)域智能、安全、可控發(fā)展。
四、普及醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)應用，助力“健康中國”建設
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)有很廣泛的應用空間。服務患者方面，可以采用LBS技術(shù)實現(xiàn)智能導診，優(yōu)化就診流程，還可以借助可穿戴傳感器和服務解決方案進行遠程護理；保障設備質(zhì)量方面，可以采用各類專用傳感器，跟蹤設備使用情況，借助預測性維護來修復關(guān)鍵醫(yī)療設備存在的潛在問題，完善設備運維體系；環(huán)境監(jiān)測方面，可以通過傳感器對ICU室、手術(shù)室等特殊地點進行環(huán)境監(jiān)測和預警。同時,基于醫(yī)療護理全流程的健康大數(shù)據(jù)，在安全保護前提下的數(shù)據(jù)標準細化、完善,以及數(shù)據(jù)網(wǎng)絡的綜合利用也顯得尤為迫切。
建議國家有關(guān)部門逐步推動5G技術(shù)在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域的應用，加快完善醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)和健康大數(shù)據(jù)相關(guān)標準，制定醫(yī)療智能可穿戴設備及配套信息平臺行業(yè)標準，出臺針對物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在醫(yī)療領(lǐng)域投入科學研究、應用開發(fā)的鼓勵政策，使云計算、人工智能、虛擬現(xiàn)實/增強現(xiàn)實、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等技術(shù)在醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)更好地集成創(chuàng)新和融合應用，滿足人民日益增長的健康醫(yī)療新需求。
關(guān)于提高創(chuàng)新能力，大力發(fā)展商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的建議
改革開放40年來，中國在航天事業(yè)上取得了舉世矚目的成績。2016年4月24日，首個“中國航天日”，習近平總書記作出重要指示：“探索浩瀚宇宙，發(fā)展航天事業(yè)，建設航天強國，是我們不懈追求的航天夢。”同年，習總書記在會見天宮二號和神舟十一號載人飛行任務航天員及參研參試人員代表時強調(diào)：“在航天事業(yè)發(fā)展征程上勇攀高峰，努力建設航天強國和世界科技強國?！苯衲?月20日，習總書記在會見探月工程嫦娥四號任務參研參試人員代表時強調(diào)：“實踐告訴我們，偉大事業(yè)都基于創(chuàng)新。創(chuàng)新決定未來。建設世界科技強國，不是一片坦途，唯有創(chuàng)新才能搶占先機?！绷暱倳浀南盗兄v話為新時期我國航天事業(yè)指明了前進方向。黨的十九大報告明確提出了建設航天強國的戰(zhàn)略目標，彰顯了黨和國家對我國航天事業(yè)的高度重視。國家“十三五”規(guī)劃綱要將航空航天列為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的重點領(lǐng)域，為我國由航天大國向航天強國的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了良好機遇。
航天是當今世界最具挑戰(zhàn)性和廣泛帶動性的高科技領(lǐng)域之一，為服務國家發(fā)展大局和增進人類福祉作出了重要貢獻。近年，在運載、衛(wèi)星和空間應用等領(lǐng)域，涌現(xiàn)出太空探索公司（SpaceX）、藍色起源（Blue Origin）、一網(wǎng)（OneWeb）等大批商業(yè)航天公司，被認為是最為活躍的創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域之一。據(jù)《The Space Report 2018》，2017年全球航天市場規(guī)模達到3835億美元，其中80%為商業(yè)航天。商業(yè)航天行業(yè)規(guī)模未來預計可達數(shù)萬億美元，將迎來空前的發(fā)展機遇，可重復使用火箭、巨型商業(yè)星座、商業(yè)載人空間站等航天計劃，正在逐漸成真，彰顯出商業(yè)航天推進技術(shù)進步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大力量。
從國家來看，美國的商業(yè)航天發(fā)展最為全面完善，從頂層的立法，到政府層面的引導性采購，再到企業(yè)之間分工合作關(guān)系的建立，以及風險投資機構(gòu)的進入，已形成了可自我持續(xù)發(fā)展的商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
相比美國，我國商業(yè)航天雖然起步比較晚，但發(fā)展勢頭迅猛。2014年國務院發(fā)布的《關(guān)于創(chuàng)新重點領(lǐng)域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》、2016年國務院發(fā)布的《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《2016中國的航天》白皮書提出了“鼓勵引導民間資本參與航天科研生產(chǎn)，大力發(fā)展商業(yè)航天和衛(wèi)星商業(yè)化應用，完善政府購買航天產(chǎn)品與服務機制”等內(nèi)容。持續(xù)一系列利好商業(yè)航天的政策出臺，進一步推動了商業(yè)航天的快速發(fā)展。
隨著社會資本的進入以及各項政策的出臺，國內(nèi)已成立了近百家商業(yè)航天公司。然而，與商業(yè)航天快速發(fā)展的現(xiàn)狀不相適應，我國在商業(yè)航天立法、行業(yè)政策、資質(zhì)準入、資源共享、市場培育及產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面仍不夠完善。因此，我建議：
一、加快推動航天立法，確保民營企業(yè)長期穩(wěn)定、合理有效利用空間資源的權(quán)利
目前，世界上已有29個國家頒布了航天領(lǐng)域的國內(nèi)法律或法規(guī)，美國建立了最為完善的商業(yè)航天法體系，明確規(guī)定了政府和軍方、民用航天和軍事航天的權(quán)責邊界，鼓勵通過商業(yè)服務獲得航天自主發(fā)展能力。
我國是航天大國中唯一沒有航天法的國家，商業(yè)航天公司缺乏明確的國家法律保障。亟需加快航天立法進程，建立商業(yè)航天市場準入退出、公平競爭、保險和賠償、安全監(jiān)管等機制，構(gòu)建較為完善的商業(yè)航天法律體系。充分發(fā)揮“法治航天”的戰(zhàn)略引領(lǐng)作用，確保不同企業(yè)主體長期合法享有同等市場地位，從國家法律層面護航商業(yè)航天健康發(fā)展。
二、探索有利于商業(yè)航天發(fā)展的機制，出臺落地政策及實施細則
商業(yè)航天屬于快速發(fā)展的新興行業(yè)，門檻高、投資大、戰(zhàn)略意義顯著，比多數(shù)產(chǎn)業(yè)更容易受到政府監(jiān)管和行業(yè)政策的影響。亟需破解商業(yè)航天發(fā)展的體制機制桎梏，引導商業(yè)航天市場規(guī)范有序發(fā)展。
建議通過政策引導國企與民企合理分工，形成協(xié)同合作、競爭有序的產(chǎn)業(yè)格局。制定商業(yè)衛(wèi)星、火箭等產(chǎn)品的進出口許可證制度、商業(yè)火箭發(fā)射許可、商業(yè)衛(wèi)星頻率許可等政策實施細則，探索建立航天人才雙向流動、國有航天企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓等機制，切實包容、鼓勵商業(yè)航天新業(yè)態(tài)和商業(yè)新模式，進一步推動監(jiān)管政策與制度的實施落地，清除民營企業(yè)深度參與商業(yè)航天的政策障礙。
三、推進航天制造基礎(chǔ)設施開放共享，構(gòu)建適應商業(yè)化的量產(chǎn)智能制造生態(tài)系統(tǒng)
航天裝備水平是衡量國家高科技生產(chǎn)力高低的重要標志之一，商業(yè)火箭、衛(wèi)星及衛(wèi)星用戶地面配套等的量產(chǎn)對產(chǎn)品成本、周期、性能等均提出了新需求，極大拓展了航天裝備制造內(nèi)涵和外延，傳統(tǒng)航天制造模式和配套技術(shù)難以滿足所需。
建議由政府統(tǒng)籌，國企、民企多方聚力，布局商業(yè)航天產(chǎn)品智能制造，鼓勵民企參與航天裝備制造相關(guān)的國家重點項目，加速顛覆性航天技術(shù)創(chuàng)新與應用；制定商業(yè)航天裝備產(chǎn)品量產(chǎn)及上下游企業(yè)的培育政策及實施細則，加大航天智能制造技術(shù)共享和轉(zhuǎn)化力度，開放國家航天制造基礎(chǔ)設施，頒布航天試驗設施共享目錄、有償使用收費標準等。
四、完善落實政府采購商業(yè)航天產(chǎn)品與服務機制，開放商業(yè)航天公司的行業(yè)準入，拓展商業(yè)服務與應用領(lǐng)域
縱觀美國商業(yè)航天發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)通過技術(shù)轉(zhuǎn)讓、給予合同，政府扶持商業(yè)航天公司、培育商業(yè)航天市場，一手推動了美國民營商業(yè)航天的發(fā)展。
為加速發(fā)展我國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)，建議加大政府的扶持力度，授予我國商業(yè)航天公司一定比例的政府訂單；簡化商業(yè)火箭發(fā)射、航天測控、無線電頻率等審批程序，引導鼓勵民營企業(yè)戰(zhàn)略性空間資源布局，承擔軌道環(huán)境有序可控的應盡責任；進一步開放已有發(fā)射場，新增發(fā)射工位，滿足高頻次商業(yè)發(fā)射服務需求；降低或放開應用商業(yè)衛(wèi)星開展服務的行業(yè)準入，拓展商業(yè)衛(wèi)星在大眾生活和政府管理的應用，服務國家“一帶一路”、精準扶貧等國家戰(zhàn)略。
關(guān)于進一步深化落實信息無障礙建設的建議
改革開放四十年，我國的社會主義建設取得了重大勝利，人民生活水平顯著提高?，F(xiàn)階段，帶動弱勢群體奔小康，已經(jīng)成為中央關(guān)注人民幸福感提升的重點內(nèi)容。習近平總書記特別指出：“中國有幾千萬殘疾人，2020年全面建成小康社會，殘疾人一個也不能少。為殘疾人事業(yè)做更多事情，也是全面建成小康社會的一個重要方面?！?br style="margin:0px;padding:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;word-wrap:break-word !important;" />
《中國殘疾人事業(yè)研究報告(2018)》藍皮書和中國殘聯(lián)等機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)在殘障群體人數(shù)已經(jīng)超過8500萬，視障群體人數(shù)已達1700萬，聽障人群超過2000萬。隨著老齡化趨勢加強，加強信息無障礙建設將直接惠及約兩億人。
在實踐中，我們注意到廣大視障、聽障和老齡群體對于移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能物聯(lián)網(wǎng)的需求非常強烈。這類技術(shù)應用對于健全人是改善生活，對于他們則是改變命運，如移動終端和應用程序在獲取信息、便捷出行、通訊交流等方面對殘障人士有巨大幫助。語音交互、物聯(lián)網(wǎng)、智能硬件等創(chuàng)新科技又為他們改善生活提供了新的解決路徑。做好信息無障礙工作是科技工作者職責，也是讓每個人平等享受科技帶來美好生活權(quán)利的微觀體現(xiàn)。
和世界先進國家相比，我國的信息無障礙水平尚有一定差距，影響了殘障同胞等弱勢群體奔小康的進程。突出表現(xiàn)在相關(guān)法律法規(guī)已經(jīng)頒布，但落地力度不足、保障細節(jié)尚未出臺。社會各方面意識還比較薄弱，監(jiān)督與激勵等配套措施也并不完善，信息無障礙相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈（硬件、軟件、內(nèi)容和服務）還不夠健全。
我們發(fā)現(xiàn)信息無障礙不僅是技術(shù)研發(fā)問題，更是一個需要政府、企業(yè)、配套產(chǎn)業(yè)鏈、社會組織等多方面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、緊密協(xié)作的系統(tǒng)工程，還涉及到全社會相關(guān)意識的提升。進一步深化落實信息無障礙要求，加強人工智能物聯(lián)網(wǎng)信息無障礙建設已經(jīng)迫在眉睫，是迅速大幅提升弱勢群體的幸福感，樹立全球科技惠民標桿的重要機遇。因此，我建議：
一、細化相關(guān)法律法規(guī)關(guān)于信息無障礙的要求，出臺落地時間表
本世紀初，聯(lián)合國就已經(jīng)將信息無障礙列入行動綱領(lǐng)。萬維網(wǎng)聯(lián)盟（W3C）、國際電信聯(lián)盟（ITU）等多家國際組織也出臺了相應的技術(shù)標準，我國在實踐中也參考借鑒了國際先進經(jīng)驗，特別是W3C WAI標準。國務院、工信部、中殘聯(lián)也先后出臺多部法規(guī)推動信息無障礙建設，隨著技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)需要進一步完善。
建議在《無障礙環(huán)境建設條例》明確增加并細化信息無障礙內(nèi)容，特別是針對移動互聯(lián)網(wǎng)和人工智能物聯(lián)網(wǎng)能夠提出細化的操作要求，力爭殘障群體和老年人接入信息服務時，能夠買得到、買得起、用得了、用得體面。
同時，也建議相關(guān)部委能夠出臺時間表，要求政府機構(gòu)、社會組織在信息服務上分階段實現(xiàn)無障礙。建議設立中國信息無障礙貢獻獎，表彰做出巨大貢獻的單位和個人。
二、政府和公共部門提供服務滿足無障礙基礎(chǔ)要求，將信息無障礙列入相關(guān)采購標準
在信息無障礙的建設中，政府和公共部門是牽頭人，對全社會有著風向標的示范效應。特別是在智慧城市建設上，不能因技術(shù)問題而讓殘障群體掉隊。
建議在政府和公共部門（如醫(yī)院、地鐵、公交、銀行）提供的公共信息服務上，率先實現(xiàn)信息無障礙要求，如政府服務的應用程序能夠達到手機無障礙要求；規(guī)范公交車的入站語音報站流程，加快公交車的服務數(shù)據(jù)化和輔助殘障人士便利出行的應用的建設，如可考慮基于地理定位向殘障人士的手機推送語音出行信息提示；銀行的自助業(yè)務辦理系統(tǒng)（自動柜員機、網(wǎng)站和應用程序）能夠達到信息無障礙的基礎(chǔ)要求等。
建議政府部門在采購移動終端、智能硬件以及軟件服務（網(wǎng)站、應用程序）時，能夠?qū)⑿畔o障礙要求列入采購標準。
三、制訂人工智能物聯(lián)網(wǎng)信息無障礙標準，推動聯(lián)網(wǎng)智能硬件納入輔具采購名錄
人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）已經(jīng)成為信息產(chǎn)業(yè)的新風口，我國已經(jīng)建成全球最大的消費級物聯(lián)網(wǎng)平臺，接入智能硬件數(shù)量處于領(lǐng)先地位?；谌斯ぶ悄芪锫?lián)網(wǎng)與智能硬件的聯(lián)動，可以大大降低殘障群體和老年人等群體接入信息社會的成本。比如視障及肢障群體通過語音交互的方式，借助智能音箱便利地完成啟動掃地機器人、開啟空調(diào)、獲取文圖視聽資訊等操作。
建議相關(guān)部委制訂人工智能物聯(lián)網(wǎng)的信息無障礙標準，對產(chǎn)品設計、硬軟件結(jié)合進行通用性規(guī)范，達到殘障群體與健全人可以同樣使用產(chǎn)品的目標。
同時，建議各地政府對殘障人士購買智能音箱、智能燈具等能明確幫助殘障人士提升生活水平的智能硬件給予相應的購買補貼。此外，將符合無障礙標準、能切實幫助殘障人士的智能硬件納入殘疾人輔助器具名錄，有助于讓殘障同胞更方便地享受萬物互聯(lián)帶來的美好生活。
建議統(tǒng)一養(yǎng)老數(shù)據(jù)標準和交換標準，讓智能硬件廠商可以基于標準開發(fā)產(chǎn)品，從而推進全國養(yǎng)老大數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)建設。
四、鼓勵互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)踐行企業(yè)社會責任，積極投入信息無障礙建設
我國相關(guān)企業(yè)在信息無障礙建設方面已初具基礎(chǔ)，而且人工智能物聯(lián)網(wǎng)又提供了全新的發(fā)展機遇，但目前全產(chǎn)業(yè)鏈的建設并不完備。
產(chǎn)業(yè)鏈的完備首先體現(xiàn)在產(chǎn)品、服務豐富度方面。信息無障礙對產(chǎn)品、服務有著非常豐富的多樣化需求，如視障人士希望視覺信息可聽可觸，聽障人士希望聲音信息可視化，需要多方參與、滿足多樣的需求。
更重要的是，在信息無障礙的建設上，企業(yè)是一線核心，主要涉及移動終端、應用程序、智能硬件、內(nèi)容生產(chǎn)等多個維度，涵蓋了信息產(chǎn)業(yè)全鏈條的諸多環(huán)節(jié)，環(huán)環(huán)相扣，缺少任何部分都會造成無障礙體驗缺失。
建議政府鼓勵相關(guān)企業(yè)積極投入信息無障礙產(chǎn)業(yè)鏈，補齊服務缺失短板；在企業(yè)、機構(gòu)自身產(chǎn)業(yè)鏈角色中，投入更多一線研發(fā)和運營資源，提高無障礙的開發(fā)優(yōu)先級，特別是直接對接殘障群體，傾聽他們的需求；鼓勵大企業(yè)分享開發(fā)經(jīng)驗，與政府及社會組織積極協(xié)作。同時，也建議政府對于成績顯著、有帶頭作用的企業(yè)能夠給予專項資金、稅費減免等扶持政策。
五、在高等院校相應院系增加信息無障礙開發(fā)課程，鼓勵全社會提供綜合配套服務舉措
信息無障礙是一個需要全社會參與的系統(tǒng)工程，教育機構(gòu)是重要參與者，特別是在信息無障礙服務技能和意識的培養(yǎng)，以及產(chǎn)學研結(jié)合方向上有著不可替代的作用。
建議在高等院校和科研機構(gòu)的計算機、軟件工程專業(yè)的開發(fā)課程中增加無障礙開發(fā)課時，在工業(yè)設計系增加通用設計課程；鼓勵教育機構(gòu)將信息無障礙列入通識教育；鼓勵全社會提升信息無障礙意識，并提供綜合配套服務舉措。
建議地方政府設置配套資金，用于給殘障人士學習使用移動終端、智能硬件的學習培訓。鼓勵相關(guān)機構(gòu)和企業(yè)積極參與國際相關(guān)標準制訂，特別是在移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能物聯(lián)網(wǎng)等新領(lǐng)域輸出中國經(jīng)驗。
網(wǎng)易丁磊：智能教育、電商精準扶貧、互聯(lián)網(wǎng)+先進制造等
今年，網(wǎng)易丁磊也提出了不少建議，從智能教育到青少年教育和健康成長，電商精準扶貧以及“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”。涵蓋民生、制造領(lǐng)域。特別是，青少年教育和健康成長方面，丁磊已經(jīng)連續(xù)兩年都有專門的提案。2019年，順應人工智能大潮，丁磊把AI融入教育、未成年人成長等建議中。
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第一，智能教育方面。建議利用“AI+教育”等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，推動中國城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展。搭建城鄉(xiāng)一體化的“網(wǎng)絡數(shù)字學?！?，探索“AI+教育”。
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第二，電商精準扶貧方面。建議貧困地區(qū)走特色品牌脫貧路，提升產(chǎn)品品質(zhì)。
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第三，“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”升級方面。深化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，培育中國制造自主品牌，政府加強標準引領(lǐng)指導。積極利用人工智能、大數(shù)據(jù)了解用戶需求、優(yōu)化生產(chǎn)，將中國制造推向智能化、高端化、市場化。
以下為丁磊詳細發(fā)言：
將智能教育普及到貧困山區(qū)
丁磊委員建議利用“AI+教育”等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)消除城鄉(xiāng)教育鴻溝、消除貧困代際傳遞，推動中國城鄉(xiāng)教育均衡發(fā)展。直播、VR、人工智能等智能教育技術(shù)，可以把優(yōu)質(zhì)教育資源同步到貧困山區(qū)。
書面建議提出，要搭建城鄉(xiāng)一體化的“網(wǎng)絡數(shù)字學?！保瑢雰?yōu)質(zhì)教育資源，加強教師能力水平的培育提升，創(chuàng)新智能教育模式，重視貧困地區(qū)學生的素質(zhì)教育。教育部門可以鼓勵智慧教育技術(shù)研發(fā)相對成熟的企業(yè)參與研發(fā)相關(guān)技術(shù)和設施，引入人工智能等先進技術(shù)，增強教學互動性、評估有效性，切實幫助提升教學質(zhì)量。
探索“AI+教育”，通過智能點陣筆的應用，可減輕當?shù)亟處熍淖鳂I(yè)的負擔；翻譯筆的推廣，能夠大幅提升學生自學能力；挖掘語音識別、語音翻譯、口語評測等場景，可以科學評估學習成效。網(wǎng)絡授課和AI技術(shù)的有效結(jié)合的智能教育，能夠打通教、學、練、測、評各環(huán)節(jié)。
特色品牌助力電商精準扶貧
今年是打贏脫貧攻堅戰(zhàn)的關(guān)鍵一年。電商精準扶貧，丁磊委員建議貧困地區(qū)走特色品牌脫貧路，提升產(chǎn)品品質(zhì)，滿足消費者對品質(zhì)的需求。
去年，網(wǎng)易嚴選和貴州省雷山縣深入合作，啟動“品牌共創(chuàng)脫貧計劃”，利用大數(shù)據(jù)分析和專家顧問力量，從地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃、供應鏈源頭、商品打造等上游入手，為雷山縣脫貧攻堅產(chǎn)業(yè)進行品牌賦能，深度開發(fā)雷山縣系列特色商品，進行精準扶貧。
結(jié)合實踐和調(diào)研，書面建議提出四點舉措：統(tǒng)一標識，貧困地區(qū)打造當?shù)靥厣a(chǎn)品自主品牌；智力幫扶，引入專家顧問、大數(shù)據(jù)等提前介入指導；轉(zhuǎn)變觀念，培訓更多懂互聯(lián)網(wǎng)的“新農(nóng)民”；政策傾斜，金融、電商資源向貧困地區(qū)傾斜。
推動“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”升級
丁磊委員認為如今中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級勢頭明顯，深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”，能有效推進經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
為此，書面建議提出，深化工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，為先進制造插上翅膀；培育中國制造自主品牌，滿足消費升級需求；政府加強標準引領(lǐng)指導，促進行業(yè)健康成長。
積極利用人工智能、大數(shù)據(jù)了解用戶需求、優(yōu)化生產(chǎn)，將中國制造推向智能化、高端化、市場化。網(wǎng)易嚴選是對推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的積極實踐，重塑和改造了產(chǎn)業(yè)鏈流程，縮短產(chǎn)銷環(huán)節(jié)，提高供給質(zhì)量，引領(lǐng)了電商行業(yè)的品質(zhì)與服務標準。丁磊委員認為，“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造”還有很多深度融合的空間，希望促進更多優(yōu)質(zhì)的“中國制造”服務“中國消費”。
聯(lián)想楊元慶：推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，創(chuàng)造效率紅利
聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶在今年的兩會上，繼續(xù)圍繞人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，提出推動人工智能與互聯(lián)網(wǎng)深度融合、提升中國制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、創(chuàng)造效率紅利等多項建議。楊元慶提出建議主要有：
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第一，大力提升制造業(yè)核心競爭力，推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。通過加快推進我國制造業(yè)全價值鏈環(huán)節(jié)的智能化改造、制定和完善高標準的質(zhì)量監(jiān)管體系、打造具有全球影響力的中國品牌等方式提升我國制造業(yè)的發(fā)展水平。加強智能+時代質(zhì)量提升，加快建設質(zhì)量強國。
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第二，發(fā)展智能物聯(lián)網(wǎng)，革新生產(chǎn)技術(shù)，提升傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)效率。創(chuàng)造效率紅利，加強對智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度，細化落地執(zhí)行的標準。加強對智能物聯(lián)網(wǎng)的標桿案例打造，由點及面推廣復制可行性的經(jīng)驗。